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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "Diese Retro-Lackierung mit den leuchtend orangenfarbenen Oberfl\u00e4chen ist den ber\u00fchmten Testflugzeugen NB-52A und NB-52B nachempfunden und erinnert an die facettenreiche Geschichte und die st\u00e4ndige Weiterentwicklung der B-52. Seit 1957 wurden die NB-52-Flugzeuge als Startrampen f\u00fcr Experimentalflugzeuge wie das legend\u00e4re Hyperschallflugzeug X-15 verwendet oder es erfolgten Tests f\u00fcr neue Ausr\u00fcstungen zur Unterst\u00fctzung des NASA-Space-Shuttle-Programms. Die letzten dieser speziellen Test-?BUFFs?, wie die B-52 von ihren Crews genannt wird (BUFF - Big Ugly Fat Fellow) wurden im Jahr 2004 ausgemustert. Mit der orangefarbenen Lackierung ehrt die 49th Test and Evaluation Squadron nicht nur diese fr\u00fcheren Versuchsflugzeuge, sondern symbolisiert auch die fortlaufende Modernisierung des strategischen Bombers. Obwohl die B-52H 1961 in Dienst gestellt wurde, ist sie nach wie vor ein Eckpfeiler der US-Luftstreitkr\u00e4fte und soll bis mindestens 2050 einsatzbereit bleiben. "
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "Turnusm\u00e4\u00dfig werden strategische Bomber von den USA ins Ausland verlegt, um Pr\u00e4senz zu zeigen und die Zusammenarbeit mit den Luftwaffen verb\u00fcndeter L\u00e4nder zu \u00fcben. Eine solche Basis befindet auch auf der pazifischen Insel Guam, auf der die US-Luftwaffe mit der Andersen Air Force Base einen strategisch wichtigen St\u00fctzpunkt unterh\u00e4lt. 2024 wurden auch vier B-1 Lancer der 37. Staffel aus Ellsworth in South Dakota, darunter auch das Vorbild dieser Neuheit in 1:200, auf dem auch, wie bei Bomber-Crews beliebt, auch ein Nose Art aufgemalt wurde. In diesem Fall erinnert der abgebildete und schlecht gelaunte Au\u00dferirdische wohl nicht zuf\u00e4llig an Marvin den Marsmensch aus den beliebten Cartoons um Bugs Bunny. Auch bei dieser neuesten Auflage der B-1 sind die Tragfl\u00e4chen schwenkbar. Zudem liegt die Einstiegsluke mit herausgefahrener Treppe bei. \n\n"
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "Die A\u00e9rospatiale SA.319 Alouette III ist ein leichter einmotoriger Mehrzweckhubschrauber des franz\u00f6sischen Herstellers Sud Aviation, der sp\u00e4teren A\u00e9rospatiale. Inklusive der Lizenzproduktionen in Indien und der Schweiz wurden von der Feldlerche, so die \u00dcbersetzung von Alouette aus dem Franz\u00f6sischen, seit 1959 \u00fcber 2.000 Exemplare hergestellt. Die Fliegerstaffel der Polizei des Landes Nordrhein-Westfalen verf\u00fcgt heute \u00fcber dreizehn Hubschrauber f\u00fcr Transportaufgaben, der Beurteilung und Dokumentation bei Gro\u00dfeins\u00e4tzen sowie der Fahndung fl\u00fcchtiger, der Auffindung vermisster oder der Rettung verungl\u00fcckter Personen. Von 1972 bis 1979 wurden zwei Alouette III f\u00fcr diese Aufgaben eingesetzt. Fuhren die Streifenwagen der Polizei in NRW seinerzeit noch in den Farben Wei\u00df\/Gr\u00fcn, wurden die Rumpfunterseiten der Alouette zur besseren Erkennbarkeit zus\u00e4tzlich in einem kr\u00e4ftigen Rotton lackiert. Sie hatten au\u00dferdem noch eine Anhaltekelle an Bord, um Fahrzeuge anhalten zu k\u00f6nnen. Mit einer Stoppuhr und einer Weg-Zeit-Berechnung konnte anhand von Markierungen auf den Autobahnen die Geschwindigkeit des Schwerlastverkehrs gemessen und gegebenenfalls geahndet werden. Auch wenn W\u00e4rmebildkameras oder hochaufl\u00f6sende Videobildsysteme noch Zukunftsmusik waren, erh\u00f6hten die Alouette dennoch deutlich die damaligen F\u00e4higkeiten der Staffel. "
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "Urspr\u00fcnglich als kommerzielles Frachtflugzeug f\u00fcr den Transport schwerer Maschinen an entlegene Orte in der Sowjetunion ohne jegliche Infrastruktur konzipiert, entwickelte sich die IL-76 zu einer gro\u00dfen Flugzeugfamilie f\u00fcr kommerzielle und milit\u00e4rische Zwecke. Seit ihrer ersten Vorstellung im Jahr 1974 wurden mehr als 970 Exemplare gebaut. Im Vergleich zu fr\u00fcheren Versionen hat die IL-76MD-Variante eine gr\u00f6\u00dfere Reichweite bei gleichzeitig h\u00f6herem Gesamtgewicht. Das Triebwerk und die Systeme sind mit denen der Il-76M identisch. An der Zelle wurden strukturelle \u00c4nderungen vorgenommen, um eine h\u00f6here Nutzlast von bis zu 50 Tonnen aufnehmen zu k\u00f6nnen. Gleichzeitig wurde die interne Treibstoffkapazit\u00e4t durch Vergr\u00f6\u00dferung der Fl\u00fcgeltanks auf 117.000 Liter erh\u00f6ht, was zu einer neuen Reichweite von 4.400 Kilometern bei maximaler Nutzlast f\u00fchrt. Diese IL-76MD wurde urspr\u00fcnglich von den sowjetischen Luftstreitkr\u00e4ften 1986 in Dienst gestellt. Ab 1993 wurde sie als kommerzielles Frachtflugzeug f\u00fcr Veteran Avia und sp\u00e4ter Atlant-Sojus Airlines eingesetzt, bevor sie 2002 von der ukrainischen Luftwaffe erworben wurde. 76683 ist Teil der 25. Lufttransportbrigade und nach Oberstleutnant Oleksandr Ivanovych Bilyi benannt. Er war der Kommandant einer Il-76, die am 14. Juni 2014 beim Anflug auf den Flughafen Luhansk von einer russischen Boden-Luft-Rakete abgeschossen wurde. An Bord befanden sich neun Besatzungsmitglieder und 40 Fallschirmj\u00e4ger. Posthum wurde diese IL-76 zu Ehren von Oleksandr Bilyi benannt. \n\n"
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "Die 302. Staffel wurde am 1. Oktober 1974 aufgestellt und mit der F-4 Phantom ausger\u00fcstet. Im Jahr 2019 wurden die Phantoms ausgemustert und die neue F-35 erhielt Einzug. Zur Feier ihres 50-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4ums wurde diese F-35 in einem speziellen Schema lackiert. Im Gegensatz zu den meisten F-35, die nur mit abget\u00f6nten Markierungen bemalt sind, ist diese Jubil\u00e4ums-Lackierung mit dem Adler-Emblem der Einheit in seiner urspr\u00fcnglichen blau-wei\u00df-roten Form recht farbenfroh geworden. Der stilisierte Wei\u00dfwedeladler enth\u00e4lt auch einen versteckten Hinweis auf die Staffelnummer: Der Fl\u00fcgel hat drei Federn, der Schwanz hat die Form einer Null und der Adler hat zwei Beine. \n\n"
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "978 startete die United States Navy das VTX-TS Advanced Trainer Program, um einen Ersatz f\u00fcr die T-2 Buckeye und TA-4 Skyhawk Trainer zu finden. Dassault und Dornier taten sich mit Lockheed zusammen, um eine auf die Marine zugeschnittene Version des damals brandneuen Alpha Jet anzubieten. Im September 1980 wurde Alpha Jet A58 in die Vereinigten Staaten \u00fcberf\u00fchrt und unternahm eine Tour zu mehreren Marinebasen, wo sie von mehr als 70 Navy- und Air Force-Ausbildern auf verschiedenen Eins\u00e4tzen geflogen und bewertet wurde. Trotz des Lobs von Piloten und Bodenpersonal f\u00fcr hervorragende Flugeigenschaften, niedrigen Treibstoffverbrauch und einfache Wartung, verlor der zweistrahlige Alpha Jet schlie\u00dflich gegen die einmotorige T-45 Goshawk, die von British Aerospace ins Rennen geschickt und schlie\u00dflich von McDonnell Douglas in Lizenz hergestellt wurde. Obwohl der Zuschlag nicht erteilt wurde, stellte der noch im Entstehen begriffene Alpha Jet schon fr\u00fch seine Leistungsf\u00e4higkeit unter Beweis. Im R\u00fcckblick auf 50 Jahre Alpha Jet bleibt der VTX-TS-Wettbewerb ein interessantes Kapitel in der langen Karriere des deutsch-franz\u00f6sischen Trainers und leichten Jagdbombers"
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