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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "Ab 2003 kamen insgesamt 15 Exemplare der A340 bei Swiss zum Einsatz. Auch wenn nach neuesten Meldungen einige Exemplare noch nach 2025 als Reserve bereitgehalten werden, steht das Einsatzende des Vierstrahlers im Liniendienst bei Swiss unmittelbar bevor. Welch besserer Zeitpunkt also, der A340 noch eine letzte Sonderauflage zu widmen. Seit Jahren ist es eine kleine Tradition geworden, ein Flugzeug, sozusagen als Schweizer Rudolph, als ?LxAirDeer? f\u00fcr ein paar Wochen im Dezember abheben zu lassen. Als Teil ihrer j\u00e4hrlichen LX-Mas Kampagne ? LX ist der IATA-Code f\u00fcr Swiss ? lackiert die Schweizer Airline die Nase eines oder mehrerer Flugzeuge in roter Farbe in Erinnerung des wohl ber\u00fchmtesten Rentieres. Passend zur Vorweihnachtszeit setzen wir der A340 mit dieser Neuheit in 1:500 mit roter Nase noch ein kleines Denkmal. "
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "Diese Retro-Lackierung mit den leuchtend orangenfarbenen Oberfl\u00e4chen ist den ber\u00fchmten Testflugzeugen NB-52A und NB-52B nachempfunden und erinnert an die facettenreiche Geschichte und die st\u00e4ndige Weiterentwicklung der B-52. Seit 1957 wurden die NB-52-Flugzeuge als Startrampen f\u00fcr Experimentalflugzeuge wie das legend\u00e4re Hyperschallflugzeug X-15 verwendet oder es erfolgten Tests f\u00fcr neue Ausr\u00fcstungen zur Unterst\u00fctzung des NASA-Space-Shuttle-Programms. Die letzten dieser speziellen Test-?BUFFs?, wie die B-52 von ihren Crews genannt wird (BUFF - Big Ugly Fat Fellow) wurden im Jahr 2004 ausgemustert. Mit der orangefarbenen Lackierung ehrt die 49th Test and Evaluation Squadron nicht nur diese fr\u00fcheren Versuchsflugzeuge, sondern symbolisiert auch die fortlaufende Modernisierung des strategischen Bombers. Obwohl die B-52H 1961 in Dienst gestellt wurde, ist sie nach wie vor ein Eckpfeiler der US-Luftstreitkr\u00e4fte und soll bis mindestens 2050 einsatzbereit bleiben. "
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "Nun scheint es zu kommen: das Ende f\u00fcr den Vierstrahler bei Lufthansa naht unaufhaltsam. Die gr\u00f6\u00dfte deutsche Airline war mit 17 Exemplaren einer der gr\u00f6\u00dften Betreiber des Airbus A340-600. W\u00e4hrend der Corona-Pandemie schien das Ende besiegelt. Doch als die Nachfrage nach Beendigung der Lockdowns schnell wieder anstieg ? schneller als neue Flugzeuge produziert und eingeflottet werden konnten ? entschied sich Lufthansa, zehn Exemplare des 75 Meter langen Flugzeugs zu reaktivieren. Stand Mai 2025 sind noch sieben Exemplare aktiv, mindestens drei weitere sollten bis Herbst 2025 stillgelegt werden. H\u00f6chste Zeit also, dem Langstreckenmuster noch eine ? voraussichtlich letzte ? Auflage mit neuer Kennung in 1:500 zu widmen. Die D-AIHI hat zwar inzwischen ihren Taufnamen verloren, unser Modell erh\u00e4lt jedoch in dieser Neuauflage einige zus\u00e4tzliche Details. Neben weiteren Drucken auf den Rumpfseiten, den Triebwerken und auf den Tragfl\u00e4chen, wurde noch der zweite, kleinere Satdome auf dem vorderen Rumpf erg\u00e4nzt."
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "Mit der Auslieferung der modernen Airbus A220 seit Ende 2024 haucht die tschechische Smartwings der traditionsreichen CSA neues Leben ein. Die zun\u00e4chst vier Exemplare umfassende Teilflotte fliegt in den Farben der CSA weiter, auch wenn sie nur noch als weiterhin bekannte Marke statt als eigenst\u00e4ndige Fluggesellschaft fortgef\u00fchrt wird: 2018 von Smartwings \u00fcbernommen, stellte CSA im Oktober 2024, 101 Jahre nach ihrer Gr\u00fcndung, den Flugbetrieb ein. Der legend\u00e4re IATA-Code ?OK? wurde somit Geschichte. Smartwings beschr\u00e4nkte sich bislang auf eine Flotte von Boeing 737-800 und 737 Max 8. Der Airbus A220, urspr\u00fcnglich als CSeries des kanadischen Hersteller Bombardier entwickelt, ist f\u00fcr seine Treibstoffeffizienz, seinen Komfort und seine Flexibilit\u00e4t auf Kurz- und Mittelstreckenfl\u00fcgen bekannt. Mit einer Kapazit\u00e4t von bis zu 160 Passagieren in einer typischen Zwei-Klassen-Konfiguration ist er ideal f\u00fcr die Routen, auf denen die gr\u00f6\u00dferen Boeing 737 unrentabel w\u00e4ren. "
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "Die 1927 gegr\u00fcndete Pan American World Airways kann auf ein Verm\u00e4chtnis mit zahlreichen Pionierleistungen zur\u00fcckblicken, das mit einzigartigen Fl\u00fcgen, Routen und Flugzeugen gespickt ist. Am 28. Juni 1939 startete die Fluggesellschaft ihre ersten kommerziellen Passagierfl\u00fcge \u00fcber den Atlantik. Auf der so genannten S\u00fcdroute flog sie von New York City aus mit Zwischenstopps auf den Bermudas, den Azoren, nach Lissabon, und Marseille. Am 8. Juli wurde die Nordroute eingeweiht, die von New York \u00fcber Neufundland in Kanada und Foynes in Irland nach London f\u00fchrte. Inspiriert vom Pioniergeist der fr\u00fchen Tage hat Pan Am eine Reise zusammengestellt, die diese urspr\u00fcnglichen Routen miteinander verbindet. An Bord dieser Boeing 757 k\u00f6nnen die Reisenden das ?Goldene Zeitalter? noch einmal erleben. Ausgestattet mit lediglich 50 modernen Liegesitzen, kommen die Teilnehmer dieser besonderen Reise in den Genuss eines gehobenen Caterings und einer offenen Bar auf allen Flugstrecken. "
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "Im Juli 2024 erhielt die kroatische Fluggesellschaft ihr erstes von insgesamt 15 bestellten Exemplaren des Airbus A220. Der erste Linienflug f\u00fchrte ? aus historischen Gr\u00fcnden ? von der kroatischen Hauptstadt Zagreb nach Frankfurt: 1992 f\u00fchrte der erste internationale Flug der damals neu gegr\u00fcndeten Airline ebenfalls zu dem gr\u00f6\u00dften deutschen Flughafen. Mit der Ankunft der ersten hochmodernen A220 konnte Croatia Airlines bereits ihre internationale Expansion fortsetzen. Sie fliegt derzeit 30 internationale Ziele an und unterst\u00fctzt damit das Wachstum des Landes als beliebtes Urlaubsziel. Bis 2027 sollen die A220 die komplette aktuelle Flotte der nationalen Airline Kroatiens, bestehend aus A319, A320 und Q400, abl\u00f6sen. "
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "Diese Neuheit ist Premiere und Finale zugleich: sie ist das erste Modell der nationalen ? und einzigen ? Fluggesellschaft Turkmenistans im Ma\u00dfstab 1:500, sowie die letzte Boeing 777-200LR, die gebaut wurde. Turkmenistan Airlines wurde 1992, ein Jahr nach Aufl\u00f6sung der Sowjetunion und Gr\u00fcndung des zentralasiatischen Landes gegr\u00fcndet. Zun\u00e4chst setzte sie einen Mix aus Yakovlev-, Tupolev- und Antonov-Flugzeugmustern ein, bevor sie bereits in den fr\u00fchen 1990er Jahren auf Boeing 737 und 757 umschwenkte. Heute besteht die Passagierflotte aus 13 737-700 und sechs Boeing 777, darunter vier Exemplare der Ultra-Langstreckenvariante 777-200LR, die das an Erdgasvorkommen reiche Land mit Zielen in Asien, aber auch in Europa verbindet, wie beispielweise London oder Frankfurt. "
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "1982 gr\u00fcndete die staatliche Fluggesellschaft Cubana Aero Caribbean als Tochterunternehmen f\u00fcr den Charterverkehr im Inland sowie zu Zielen auf benachbarten Inseln und Staaten rund ums karibische Meer, wie zum Beispiel den Bahamas, den Cayman-Inseln, der Dominikanischen Republik, Honduras, Nicaragua, Guatemala oder Mexiko. Zun\u00e4chst kamen sechs IL-18 zum Einsatz, sp\u00e4ter wurden diese erg\u00e4nzt und schlie\u00dflich abgel\u00f6st durch moderne ATR-42 und ATR-72. Eine dieser Ilyushin IL-18 war CU-T1532, die urspr\u00fcnglich im Jahr 1968 f\u00fcr Interflug gebaut wurde und dort als DM-STO zum Einsatz kam. Nach einem Gastspiel als D-AOAU bei der von ehemaligen Interflug-Mitarbeitern gegr\u00fcndeten, jedoch nur kurzlebigen Berline im Jahr 1991, flog sie vier Jahre lang f\u00fcr die bulgarische Air Zory, bevor sie 1995 nach Kuba verkauft wurde und dort in dieser au\u00dfergew\u00f6hnlichen Lackierung noch bis ins neue Jahrtausend zum Einsatz kam. Aufgrund eines Triebwerksbrands musste CU-T1532 am 6. M\u00e4rz 2004 den Start in der ostkubanischen Stadt Holgu\u00edn abbrechen. Nach dem Vorfall, bei dem niemand zu Schaden kam, wurde das Flugzeug einige Jahre als Ersatzteillager ausgeschlachtet, bis schlie\u00dflich alle verbliebenen IL-18 sp\u00e4testens 2011 stillgelegt wurden. "
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "United Airlines war eines der sechs Gr\u00fcndungsmitglieder der Star Alliance im Jahr 1997. Seitdem ist die Allianz auf 25 Mitglieds-Airlines angewachsen, die zusammen eine Flotte von \u00fcber 5.000 Flugzeugen betreiben und mehr als 1.300 Flugh\u00e4fen in 195 L\u00e4ndern anfliegen. Als einer der Initiatoren wirbt United mit mehreren Flugzeugen f\u00fcr die weltweit gr\u00f6\u00dfte Airline-Allianz, darunter diese Triple Seven, die sowohl auf Transatlantik- als auch auf Transpazifik-Routen eingesetzt wird."
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "Mit der Auslieferung ihres inzwischen 18. Boeing 777-Frachters richtet Lufthansa Cargo einen Gru\u00df Richtung Argentinien. Zw\u00f6lf dieser Maschinen verwendet sie unter der eigenen Marke auf der Langstrecke. Zus\u00e4tzlich werden sechs 777F von Aerologic, eine Joint Venture zwischen DHL und Lufthansa Cargo, betrieben. Nicht nur wurden Registration und Taufname f\u00fcr diese Neuauflage ge\u00e4ndert, sondern viele weitere Druckdetails wurden erg\u00e4nzt, so auf den Tragfl\u00e4chen, den Triebwerken sowie auf den Rumpfseiten. "
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "Die Beech Aircraft Corporation wurde 1932 von Olive Ann und Walter Beech in Wichita, Kansas, gegr\u00fcndet. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs entwickelte das Unternehmen erfolgreiche Flugzeugfamilien wie die Bonanza und die King Air-Reihe, aus der schlie\u00dflich die Modelreihe 1900 entstand. Das 19-sitzige Zubringerflugzeug entwickelte sich rasch zu einem Bestseller, auch aufgrund seiner Druckkabine und einer h\u00f6heren Kabinendecke, in der man nun auch aufrecht gehen konnte ? ein Novum seinerzeit in dieser Flugzeugklasse. Einer der gr\u00f6\u00dften Betreiber war US Airways Express, die regionale Tochtergesellschaft von US Airways. Nach der Auslieferung der ersten Flugzeuge im Jahr 1991 wurden in der Spitze bis zu 50 Flugzeuge von vier unabh\u00e4ngigen Fluggesellschaften betrieben, die unter der Marke US Airways Express operierten: Mesa Airlines mit Sitz in Arizona, Air Midwest mit Sitz in Kansas, CommutAir mit Sitz in New York und Colgan Air mit Sitz in Virginia. N124CJ wurde zun\u00e4chst als N83306 von CommutAir f\u00fcr US Air betrieben, bevor sie 2003 von Colgan Air gekauft und umregistriert wurde. "
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "Seit Fr\u00fchjahr 2025 reist Borussia Dortmund im neuen ?Mannschaftsairbus? von Eurowings zu ihren Ausw\u00e4rtsspielen. Schon die erste Version, die 2016 Premiere feierte und ebenfalls als Herpa-Modell erschienen war, sorgte \u00fcber die Fu\u00dfballszene hinaus f\u00fcr gro\u00dfe Aufmerksamkeit. Der komplett in Schwarz-Gelb getauchte BVB-Airbus war ein Highlight an Flugh\u00e4fen in ganz Europa. Als weltweit erste Airline widmete Eurowings Millionen Fu\u00dfballfans im Jahr 2022 sogar ein eigenes Flugzeug: Am Design des ?Fan-Airbus? waren BVB-Fans aktiv beteiligt und konnten mitentscheiden, welche Momente und Pers\u00f6nlichkeiten der BVB-Geschichte auf dem Flugzeug verewigt werden sollten. Auff\u00e4llig bei dem j\u00fcngsten Design ist der in Mattlack gehaltene Schriftzug ?BVB09?, der sich \u00fcber den gesamten Rumpf erstreckt. Mit dieser Neuheit von Herpa k\u00f6nnen Sie nun Ihre Sammlung um ein weiteres Highlight in Schwarz-Gelb bereichern. "
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "Aufgrund internationaler Embargos, finanzieller Instabilit\u00e4t und staatlicher Einflussnahme kann die nationale Fluggesellschaft Venezuelas kaum ein internationales Streckennetz aufrechterhalten. Drei Flugzeuge vom Typ A340-600, die inzwischen alle zwischen 22 und 24 Jahre alt sind, werden nur unregelm\u00e4\u00dfig auf Strecken nach Kuba, Russland und China eingesetzt. YV3535, urspr\u00fcnglich 2002 an Virgin Atlantic Airways ausgeliefert, ist nach Rafael Jos\u00e9 Urdaneta (1788-1845) benannt, einem venezolanischen General und Weggef\u00e4hrten von Sim\u00f3n Bolivar w\u00e4hrend der Unabh\u00e4ngigkeitskriege Spanisch-Amerikas von Spanien im fr\u00fchen 19. Jahrhundert. ?Der Brillante?, wie Urdaneta aufgrund seiner erfolgreichen milit\u00e4rischen Strategien genannt wurde, war sp\u00e4ter auch der vierte Pr\u00e4sident der kurzlebigen Gran Colombia und wird heute in Venezuela als Nationalheld verehrt. Nicht nur Conviasa selbst ist ein seltener Anblick geworden, auch die 75 Meter lange A340-600 wird zunehmend zu einer Rarit\u00e4t, nachdem sie beim derzeit gr\u00f6\u00dften Betreiber, Lufthansa, in den kommenden Monaten langsam aber stetig ausgemustert wird."
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"2fbb5fe2e29a4d70aa5854ce7ce3e20b": "Am 1. M\u00e4rz 2024 hob die erste von 29 von der australischen Qantas bei Airbus bestellten A220 zu ihrem ersten kommerziellen Flug ab und pr\u00e4sentierte eine ganz besondere Bemalung. Balarinji, eine f\u00fchrende australische Designagentur f\u00fcr die indigenen V\u00f6lker Australiens, hatte die au\u00dfergew\u00f6hnlichen Rumpfdesigns aller bisherigen Flugzeuge in der Flying Art Series von Qantas entworfen. Dabei arbeiteten sie mit K\u00fcnstlern der First Nations und ihren Familien zusammen. Das j\u00fcngste Werk auf der hochmodernen Airbus A220 von QantasLink setzt diese besondere k\u00fcnstlerische Partnerschaft fort. Die 1952 in der abgelegenen Gemeinde Kanpi in S\u00fcdaustralien geborene Maringka Baker begann zu malen, um die Geschichten ihrer Vorfahren zu erz\u00e4hlen, die sich auf das Reisen, die zeremoniellen Gesch\u00e4fte der Frauen, die Familienbeziehungen und das traditionelle Land beziehen. Sie ist als eine der erfolgreichsten K\u00fcnstlerinnen Australiens anerkannt und gilt als Inspirationsquelle f\u00fcr eine neue Generation von K\u00fcnstlern der First Nations. Diese Bemalung erz\u00e4hlt die Geschichte von zwei Schwestern, die gemeinsam Australien durchqueren und gro\u00dfe Entfernungen zur\u00fccklegen, um ihren Weg nach Hause zu finden. Das Flugzeug wurde nach dem Kunstwerk benannt: Minyma Kutjara Tjukurpa - Die Sch\u00f6pfungsgeschichte der zwei Schwestern. Fuselage Design \u00a9 Balarinji\/Artwork: Maringka Baker, Minyma kutjara tjukurpa, 2018 \u00a9 Maringka Baker\/Licensed by Copyright Agency "
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